檢修人員在檢查過程中發現:在爐膛出口煙道處有一根直徑約0.5mm的金屬管。經查該管是安裝于原燃煤磨機上的排灰口管道,現由于磨損嚴重而斷裂脫落至燃燒器入口前部并卡入燃燒器的進料門內。因該部位為點火裝置及噴油泵等部件的重要連接點之一,如不能及時排除此隱患將造成重大事故的發生;因此決定對上述問題進行全面排查處理。
1、首先由維修人員使用專用工具拆卸下燒嘴、燃油箱蓋板和油管(見圖1),用扳手拆掉固定螺絲后取下油箱蓋的螺栓,然后取出水箱中的水放盡備用。(注意:拆除時一定要防止損壞密封件) 圖 1 2、再拆開燃氣閥體上方的法蘭盤并用鉗子擰開緊固螺母,再用十字改錐旋松主閥門手柄與連桿連接的鎖扣使氣缸處于打開狀態,然后用鐵錘敲打活塞桿數次以松動其內部彈簧片使其脫離缸筒內的銷釘孔進入汽化室中。最后用手轉動搖臂帶動曲軸旋轉,當聽到有清脆聲發出即可關閉閥門完成整個動作過程。
3、松開進氣調節蝶形帶輪兩側的卡環后用拉簧頂住皮帶使之松弛,然后再將其從傳動槽中拉動出來,這樣就可輕松地卸去氣源開關處的兩根鋼索。此時可將氣管接頭插入到排氣通道中進行清理工作。(如圖2)
4、斷開電源并將各控制電路切斷。接著按順序逐項進行檢查和處理:(注:1)、啟動發動機怠速運轉5分鐘后再停機;(2)、“off鍵按下不反應;(3)、儀表顯示正常無異常現象,(4)、電磁線圈電壓低于額定值10v左右;(5)壓力表指針擺動較大且不穩定。(6)、水溫指示超過90°c或接近沸騰溫度。以上情況說明存在漏風的現象。
5、根據現場實際情況分析判斷可能是空氣預熱系統出現泄漏所致,于是先利用高壓氣體吹掃的方法來檢測管路是否暢通,結果未發現問題。為了徹底查找原因又再次接通冷卻水泵進水軟管的水壓測試功能來進行檢驗,經過多次反復操作均未能達到要求標準。隨后更換了新的水管試車仍無法解決問題。為此只好采取停運一臺機組的方式進行處理。待所有設備全部恢復正常后方可重新投入運行。
6、針對本次故障的原因我們進行了如下總結和分析:(1)通過查閱相關圖紙資料得知,原來安裝在燃料倉下的輸粉管是由一根φ20*1.5mm厚壁鋼管焊接而成并在兩端分別裝有防堵帽,但實際施工中發現焊縫質量較差導致堵塞失效。另外,在投加水泥的過程中也出現了同樣的問題。(2)通過對兩臺機組同時進行的對比試驗表明,如果采用單臺機組作為對照組,則兩組設備的性能基本相同;(3)考慮到目前使用的均為國產名牌優質鋼材所以不存在材質質量問題;(4)結合現場觀察到的各種狀況綜合分析認為此次發生的問題應是由于長時間的使用致使管子腐蝕造成的;(5)綜上所述可以確定這次出現的故障原因是 由于長期使用不當所引起的局部滲漏所造成的 。


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